Emissioner og restprodukter fra biokedel

Tilgængelige emissionsdata for SO2 og HCl fra halmfyrede kraftvarmeværker er evalueret, og det fremgår heraf, at emissionsniveauerne udviser store variationer uden nogen systematisk sammenhæng med halmens indhold af svovl og klor, og at den forventede EU-grænseværdi for store biobrændselsfyrede anlæg på 200 mg/Nm3 (tør,6%=2) i perioder vil blive overskredet på halmfyrede anlæg. Den teknisk/økonomiske vurdering af metoder til reduktion af SO2 og HCl viser, at løsninger baseret på indblæsning af absorbenter i fyrrum eller før posefilter og recirkulation af flyveaske giver de laveste omkostninger. Anlæg udstyret med røggaskondensation for forøget fjernvarmeproduktion vil dog kunne opnå en effektiv rensning med lavere omkostninger end de øvrige løsninger. Det fremgår endvidere, at svovlafgiften på 10 DKK/kg SO2 ikke i sig selv er et tilstrækkeligt incitament til etablering af svovlrensning efter halmfyrede kraftvarmeanlæg. Målinger af emission af PAH og dioxin er udført på følgende tre halm-/flisfyrede kraftvarmeværker: Enstedværkets biokedel, Rudkøbing Kraftvarmeværk og Måbjergværkets biokedel. Resultaterne viser, at emissionen af PAH er væsentligt mindre fra biomassefyrede kraftvarmeværker end fra små biobrændselsfyrede kedler på grund af bedre forbrændingsbetingelser, og at emissionen af dioxin fra biomassefyrede kraftvarmeværker er væsentligt lavere end den kommende EU-grænseværdi for affaldsforbrændingsanlæg. Ved fuld gennemførelse af elværkernes biomassepålæg vil bidraget herfra til dioxinemissionen udgøre omkring 0,1 % af den anslåede danske dioxinemission i 1995. Udførte laboratorieforsøg viser, at det er teknisk muligt at konvertere halmflyveaske til et vandbaseret flydende kaliumgødningsprodukt, og at det er muligt at adskille halmflyveaskens høje indhold af cadmium fra gødningsproduktet ved hjælp af en pH-justering. Der er udført en teknisk/-økonomisk vurdering af et produktionsanlæg til behandling af 1200 ton aske/år, der viser, at processen har en positiv anlægs- og driftsøkonomi